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两部门：建立完善智慧城市基础设施与智能网联汽车技术标准体系
近日，住房和城乡建设部、国家发展改革委联合印发《“十四五”全国城市基础设施建设规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出了“十四五”时期城市基础设施建设的主要目标、重点任务、重大行动和保障措施，部署构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，更好畅通国内大循环、促进国内国际双循环，扩大内需，推动高质量发展。
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9项智能网联汽车标准化需求研究成果在天津发布
9月15日-16日，第六届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV2020）在天津召开。大会发布了9项智能网联汽车标准化需求研究成果，内容覆盖智能网联汽车先进驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶、网联功能与应用、信息安全等多个细分领域。 近年来，汽车产业在智能化、自动驾驶等方面的技术突破日新月异，与之相对的，现有的法律法规尚不完善，相应的技术标准和认证体系缺失，商业模式定义缺乏等不足不断暴露。为此，智能网联汽车分标委在工信部、国标委等政府部门的领导下，与相关标委会、行业组织和技术机构协调配合，组织国内外骨干企业共同开展智能网联汽车标准化工作，统筹推进各细分领域标准研究及
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智能网联汽车驶入快车道 相关标准法规尚待健全
对于汽车行业而言，智能化、网联化已经是大势所趋，近年来，智能网联汽车也在快速发展。所谓智能网联汽车，可以理解为是单车自动驾驶+网联式汽车融为一体的新产品、新模式、新生态。 与常规汽车相比，智能网联汽车具备两大重要特征，第一是多技术交叉、跨产业融合，智能网联汽车是机电信息一体化产品，需要汽车、交通设施、信息通信基础设施等多个产业跨界融合；第二是区域属性与社会属性增加，智能网联汽车在行驶过程中需要通信、地图、数据平台等社会属性的支撑和安全管理，而每个国家都有自己的使用标准规范，因此智能网联汽车开发和使用具有本地属性。 需要指出的是，目前智能网联汽车的发展仍存在
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CAICV发布智能网联汽车团体标准体系建设指南
9月15日，第六届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV2020）期间，中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV，以下简称“联盟”）秘书长公维洁代表联盟正式发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南》。 为促进和支撑我国智能网联汽车技术及产业发展，发挥团体标准机制灵活、快速响应技术创新的特点，联盟在工业和信息化部装备工业发展中心、全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）、中国汽车工程学会（CSAE）的支持下，依托CSAE团体标准平台，以联盟各工作组为支撑，落实联盟与汽标委智能网联汽车分技术委员会就标准化工作签署的合作备忘录，合作开展智能网联汽车团体标准体系研究，形成建
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智能网联汽车亟待标准加持
工信部日前发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》（以下简称《工作要点》），提出将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。 在智能网联汽车逐渐成为全球汽车市场潮流的大趋势下，《工作要点》突出强调标准对智能网联汽车发展的引领和规范作用，这无疑是为中国智能网联汽车注入一股强劲动力，助推其驶向新天地。 智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器
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