IEC 标准与合格评定如何支持电动汽车

在销售的新车中，电池驱动的汽车欧洲占10%以上，中国约占20%。美国也创下了电动汽车销量新纪录，5%新车完全由电力驱动。

这对环境和对抗全球变暖来说都是好消息。目前，汽油车的二氧化碳排放量占全球排放总量的25%，是第二大碳排放因素。

 

提高交通运输的可持续性，对于实现联合国在其到2030年建设更美好世界的蓝图中确定的17项可持续发展目标中的6项至关重要。

 

电动汽车在使用时是清洁的，并且在将能量转化为推进力方面的效率也比汽油或柴油内燃机高几倍。IEC 标准和合格评定对于确保其安全、性能驱动和节能等方面至关重要。

 

几个IEC技术委员会已经为能源系统内的运输一体化奠定了基础。IEC/TC 57发布了IEC 61850标准，这是一系列基础性标准，为其使用与智能能源相关的各种数字技术铺平了道路。

 

它们可以用于处理诸如可再生能源和电动汽车在电网中的整合等问题。IEC 62196系列标准规定了电动汽车和电动汽车充电系统之间接口的插头、插座、车辆连接器、车辆入口等要求。

 

IEC 62196第一部分的新版本现已发布。IEC 62196-1：2022《插头、插座、车辆连接器和车辆入口 - 电动汽车的传导充电 - 第 1 部分：一般要求》；描述了电动汽车和充电站之间的接口，并定义了使用的附件的要求和测试方法。

 

自一个多世纪前尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的开创性探索以来，利用近场电磁耦合实现的中程无线电力传输 (WPT) 的概念就已经存在了。

 

在无线电力传输系统中，由来自电源的电力驱动的发射器设备产生随时间变化的电磁场，该电磁场将电力跨空间传输到接收器设备。它从现场提取电力并将其提供给电力负载。

 

对于电动汽车充电等中程应用，通常首选感应式 WPT系统。它们是利用了嵌入在道路和车辆中的导电线圈之间的磁场耦合。

 

IEC/TC 69发布了多个标准，包括IEC 61980-1，其中规定了电动汽车WPT 系统的一般要求。

 

IECEE（IEC 电工产品合格测试与认证组织）还通过其注册的认证机构测试实验室 (CBTL) 和国家认证机构 (NCB) 推出了针对电动汽车的特定计划。他们可以根据 IEC 标准测试和认证充电系统、充电站和插头。